淺析貨架組件的冷彎軋制工藝（二）

冷彎貨架在輥式冷彎成型過程中坯料彎曲角局部有輕微減薄，變形材料的厚度在成型過程中保持不變，增加了貨架新產品開發的難度和不確定性。
另外一些企業為了降低設備制造難度或其他投資成本，采用成型后沖孔或鉆孔的方式生產制作，這種情況對成型軋制軋輥的設計、機組功能和生產控制的要求較低，但可生產制作的品種受到限制，尤其在立柱側面分布的孔位及孔形較復雜時表現得更為明顯。
3貨架組件型材展開尺寸計算（1）貨架組件型材展開尺寸是確定縱剪下料的依據。生產中通常根據理論計算值先確定基本的尺寸，便于進行貨架組件型材軋輥的調試工作，然后根據實際預軋制情況對預估基本展開尺寸作一些調整，尤其在同期考慮孔位分布的精確要求或在線沖孔的產品時，更要依據實際試驗開料來處理。
（2）一般可按圖形分析法計算坯料寬度，復雜斷面要用計算機程序進行精確計算；料寬通常按斷面中性層長度決定；其計算出的結果再考慮彎折處金屬變薄及橫向拉伸而加以修正。故生產廠家在開發某種貨架組件的截面孔型的過程中應該要求開發人員提供貨架組件型材展開尺寸和基本計算方法。
（3）貨架組件，不管其外形多么復雜，其中性層（線）總是由直線和圓弧單元組成的，對各段長度進行求和，就可以確定一個給定截面所需要的帶寬。一般情況下考慮直線段長度不發生變化，而各彎曲段對應的帶坯寬度計算由彎曲角的大小和中性層（線）所對應的彎曲半徑（稱為名義彎曲半徑）所確定
總之，彎曲因子k值主要取決于彎曲內徑與帶坯厚度的比值，而基本上與彎曲角的大小無關。選擇合適的計算方法必須與企業現行的冷彎輥軋技術相結合，才能確定適合企業實際的系數（彎曲因子）k，并對名義彎曲半徑作出準確的計算，制定出合理的生產工藝。